Kada koristite različite tražilice za pretraživanje "Japan metalurgy", vidjet ćete da sve vrste članaka i videa koji se traže govore da je japanska metalurgija već dugi niz godina ispred svijeta, Kina, Sjedinjene Američke Države i Rusija nisu tako dobre kao Japan, koji se hvali Japanom i gazi Kinu, SAD i Rusiju, ali je li to doista tako?Mobei je već dugi niz godina duboko angažiran u industriji ležajeva.Mora ispraviti naziv kineskog čelika za ležajeve i otkriti stvarnu razinu kineskog čelika za ležajeve, što je daleko iznad vaših očekivanja!
Metalurška industrija pokriva širok raspon, uključujući razne željezne i obojene metale.Teško je izravno usporediti koja država vodi.Međutim, relativno je jednostavno potvrditi je li japanska metalurgija vodeća u svijetu.Najprije možemo promatrati cjelokupnu tržišnu situaciju metalurške industrije, a zatim duboko razumjeti obrazac konkurencije nekih ključnih metalurških proizvoda.Sveukupno, globalno izvozno tržište čelika iznosi 380 milijardi američkih dolara, kineski izvoz čelika je 39,8 milijardi američkih dolara, japanski je 26,7 milijardi američkih dolara, njemački je 25,4 milijarde američkih dolara, južnokorejski je 23,5 milijardi američkih dolara, a ruski je 19,8 milijardi američkih dolara .Što se tiče podataka o izvozu čelika, Kina je ispred Japana.Neki će reći da je "kineski čelik samo velik, ali ne i jak", ali Kina je doista dobila mnogo deviza kroz izvoz čelika.Prema ukupnim podacima o izvozu čelika, Japan ne vodi u svijetu.Zatim se analizira konkurencija ključnih metalurških proizvoda.Lanac vrijednosti piramide crnih metala od visokog do niskog je: superlegirani čelik, čelik za alate i kalupe, čelik za ležajeve, čelik ultra visoke čvrstoće, nehrđajući čelik i sirovi čelik.
Superlegura
Razgovarajmo o superlegurama.Superlegure su na vrhu lanca vrijednosti piramide.Potrošnja superlegura čini samo 0,02% ukupne potrošnje čelika, ali tržišni razmjeri se kreću i do desetaka milijardi dolara, a cijena im je znatno viša od ostalih proizvoda od čelika.U usporedbi s cijenom u istom razdoblju, cijena po toni superlegure iznosi čak desetke tisuća dolara, cijena po toni nehrđajućeg čelika je tisućama dolara, a cijena po toni sirovog čelika je stotine dolara.Superlegure se uglavnom koriste u zrakoplovnim i plinskim turbinama.Ne postoji više od 50 poduzeća koja mogu proizvoditi superlegure za zrakoplovstvo diljem svijeta.Mnoge zemlje proizvode od superlegura u zrakoplovnoj primjeni smatraju strateškim vojnim materijalima.
PCC (precision castparts Corp) svrstava se među pet najboljih poduzeća u svjetskoj proizvodnji superlegura. Njegova poduzeća SMC (Special Metals Corporation), VDM iz Njemačke, imphy legure iz Francuske, carpenter Technology Corporation iz Sjedinjenih Država i ATI (Allegheny Technologies Inc) iz Sjedinjene Američke Države, tada rangiran u Hitachi metalskoj i metalurškoj industriji u Japanu.Gledajući proizvodnju svih poduzeća, proizvodnja Sjedinjenih Država znatno je veća od proizvodnje drugih zemalja.
Čelik za alat i kalup
Osim čelika za alat i matrice, čelik za alat i matrice uobičajen je naziv čelika za matrice i brzoreznog alatnog čelika.To je najvažniji dio kalupa i alata velike brzine.Alat je poznat kao "majka moderne industrije", što pokazuje važnost alatnog čelika u modernoj industriji.Čelik za alate i kalupe je vrsta specijalnog čelika s visokom dodanom vrijednošću, a cijena proizvoda je viša od cijene običnog specijalnog čelika.
Prvih pet poduzeća rangiranih u svjetskoj proizvodnji alatnog čelika i čelika su: Austrija VAI / Voestalpine, China Tiangong international, Njemačka smo bigenbach / schmolz + bickenbach, Sjeveroistočna Kina specijalni čelik, Kina Baowu, Japan Datong rangirana je na šestom mjestu, a kineska poduzeća rangirana 20 u proizvodnji su: Hebei Wenfeng industrijska grupa, Qilu specijalni čelik, Great Wall specijalni čelik, Tajvan Ronggang CITIC.Što se tiče 20 najvećih poduzeća koja proizvode čelik za alate i kalupe, proizvodnja alatnog čelika i čelika za matrice u Kini znatno je veća nego u drugim zemljama.
Čelik ležaja
Razgovarajmo o čeliku za ležajeve.Nosivi čelik je jedan od najstrožih vrsta čelika u cjelokupnoj proizvodnji čelika.Ima vrlo stroge zahtjeve u pogledu ujednačenosti kemijskog sastava, sadržaja i raspodjele nemetalnih inkluzija i raspodjele karbida ležajnog čelika.Konkretno, visokokvalitetni ležajni čelik vrhunskih ležajeva ne samo da bi trebao biti sposoban podnijeti opterećenje dugo vremena, već bi također trebao biti precizan, upravljiv, čvrst i pouzdan.To je jedan od najtežih specijalnih čelika za topljenje.Fushun Special Steel zrakoplovni čelični proizvodi imaju udio na domaćem tržištu od više od 60%.
Obim prodaje Daye Special Steel Bearing Steel čini jednu trećinu ukupnog obujma prodaje u Kini, a čelični čelični ležaj ima 60% nacionalnog tržišnog udjela.Daye Special čelični ležajni čelik se koristi za ležajeve na brzim željeznicama u Francuskoj i Njemačkoj, kao i za brze željezničke ležajeve uvezene iz Kine.Daye Special Steel, visokokvalitetni ležajni čelik za ležajeve glavne osovine ventilatora velike snage i kotrljajuće elemente ležajeva snage vjetra, ima udio na domaćem tržištu od više od 85%, a proizvodi od čelika visoke klase za vjetar izvoze se u Europu, Indiju i druge zemlje.
Obim proizvodnje i prodaje čelika za ležajeve tvrtke Xingcheng Special Steel zauzima prvo mjesto u Kini 16 uzastopnih godina i prvo u svijetu 10 uzastopnih godina.Na domaćem tržištu udio visokostandardnog ležajnog čelika dosegao je 85%.Od 2003. čelični ležaj Xingcheng Special Steel postupno je usvajan od strane osam najvećih svjetskih proizvođača ležajeva, uključujući Švedsku SKF, Njemačku Schaeffler, Japan NSK, Francusku ntn-snr, itd.
Što se tiče domaćeg tržišta, kineska poduzeća zauzimaju većinu tržišnog udjela.Kina je veliko tržište.O svijetu bez Kine očito je nerealno govoriti.Ovi podaci ne podupiru vodeću poziciju Japana u svijetu desetljećima.Izvorne riječi Wang Huaishija, glavnog tajnika China Special Steel Enterprise Association, su sljedeće: fizička kvaliteta nosivih čeličnih proizvoda u Kini dosegla je međunarodnu vodeću razinu, što se odražava ne samo u tehničkim pokazateljima, već iu uvozu i izvoz.
S jedne strane, količina uvezenog čelika za ležajeve je vrlo mala, a Kina može proizvesti gotovo sve vrste;S druge strane, veliki broj visokokvalitetnih čelika za ležajeve proizvedenih u Kini izvoze se i kupuju od strane međunarodnih vrhunskih ležajnih poduzeća.
Čelik ultra visoke čvrstoće
Osim toga, čelik ultra-visoke čvrstoće odnosi se na čelik s granom tečenja većom od 1180mpa i vlačnom čvrstoćom većom od 1380mpa.Široko se koristi u zrakoplovnoj industriji i automobilskoj industriji.To je visokotehnološki čelični materijal koji se uglavnom koristi za proizvodnju stajnih trapa za zrakoplove i sigurnosnih dijelova automobila.Najreprezentativniji čelični proizvod ultra-visoke čvrstoće u automobilskom polju je vruće oblikovan čelik obložen aluminijskim silikonom.Proizvodi vrućeg oblikovanja s aluminijskim silikonskim premazom čine ArcelorMittal poduzećem s najvećim tržišnim udjelom čeličnih materijala za BIW u svijetu.ArcelorMittal aluminijski silikonski premazi proizvodi vrućeg oblikovanja čine oko 20% čeličnih materijala koji se koriste za BIW (uključujući vozila na gorivo i električna vozila) u svijetu.
Čelik za vruće tisak od 1500 MPa presvučen aluminijskim silikonom najvažniji je materijal za automobilske sigurnosne dijelove, s godišnjom primjenom od gotovo 4 milijuna tona diljem svijeta.Tehnologiju premazivanja aluminijskim silikonom razvio je ArcelorMittal iz Luksemburga 1999. godine i postupno je stvorio monopol u cijelom svijetu.Čelik visoke čvrstoće za opće automobile košta oko 5000 juana po toni, dok je vruće oblikovani čelik obložen aluminijem, silikonom, patentiran od strane ArcelorMittala, više od 8000 juana po toni, što je 60% skuplje.Uz vlastitu proizvodnju, ArcelorMittal će također licencirati patente za nekoliko čeličana diljem svijeta za proizvodnju i prodaju, naplaćujući visoke naknade za licenciranje patenata.Do 2019. godine, na kineskoj konferenciji o lakoj automobilskoj industriji, tim profesora Yi Honglianga, državnog ključnog laboratorija za tehnologiju valjanja i kontinuirane automatizacije valjanja na Sveučilištu Northeast, objavio je novu tehnologiju premaza od aluminijskog silikona, razbijajući 20-godišnji patentni monopol ArcelorMittala.
Najpoznatiji proizvod u području zrakoplovstva je američki međunarodni čelik od nikla 300M tvrtke je čelik za stajni trap s najvećom čvrstoćom, najboljim sveobuhvatnim performansama i najšire korištenim u svijetu.Trenutno je više od 90% materijala stajnih trapa vojnih i civilnih zrakoplova u službi u Sjedinjenim Državama izrađeno od čelika 300M.
Ne hrđajući Čelik
Osim nehrđajućeg čelika, naziv "nehrđajući čelik" potječe od toga što ovaj čelik nije tako lako korodirati i hrđati kao obični čelik.Široko se koristi u teškoj industriji, lakoj industriji, industriji dnevnih potrepština, arhitektonskom uređenju i drugim industrijama.Prvih 10 poduzeća u globalnoj proizvodnji nehrđajućeg čelika su: Kina Qingshan, Kina Taiyuan Željezo i čelik, Južna Koreja POSCO željezo i čelik, Kina Chengde, Španjolska acerinox, Finska ottokunp, Europa ampron, Kina Anshan Željezo i čelik, Lianzhong nehrđajući čelik, Kina Delong nikal i China Baosteel nehrđajući čelik.
Udio globalne proizvodnje nehrđajućeg čelika je 56,3% u Kini, 15,1% u Aziji (bez Kine i Južne Koreje), 13% u Europi i 5% u Sjedinjenim Državama.Kineska proizvodnja znatno je veća od proizvodnje u drugim zemljama.
Ne hrđajući Čelik
Osim nehrđajućeg čelika, naziv "nehrđajući čelik" potječe od toga što ovaj čelik nije tako lako korodirati i hrđati kao obični čelik.Široko se koristi u teškoj industriji, lakoj industriji, industriji dnevnih potrepština, arhitektonskom uređenju i drugim industrijama.Prvih 10 poduzeća u globalnoj proizvodnji nehrđajućeg čelika su: Kina Qingshan, Kina Taiyuan Željezo i čelik, Južna Koreja POSCO željezo i čelik, Kina Chengde, Španjolska acerinox, Finska ottokunp, Europa ampron, Kina Anshan Željezo i čelik, Lianzhong nehrđajući čelik, Kina Delong nikal i China Baosteel nehrđajući čelik.
Udio globalne proizvodnje nehrđajućeg čelika je 56,3% u Kini, 15,1% u Aziji (bez Kine i Južne Koreje), 13% u Europi i 5% u Sjedinjenim Državama.Kineska proizvodnja znatno je veća od proizvodnje u drugim zemljama.
Sirovi čelik
Razgovarajmo o sirovom čeliku.Kina čini 56,5%, Europska unija 8,4%, Indija 5,3%, Japan 4,5%, Rusija 3,9%, Sjedinjene Države 3,9%, Južna Koreja 3,6%, Turska 1,9% i Brazil 1,7% .Kina je daleko ispred u tržišnom udjelu.
Uspoređujući različite metalurške proizvode u vrijednosnom lancu piramide crnih metala, stvarni obrazac tržišnog natjecanja ne odražava da je Japan desetljećima vodeći u svijetu.Mnogi članci i video snimci na internetu u kojima se tvrdi da japanska metalurgija prednjači u svijetu govorit će o petoj generaciji monokristalne superlegure koju je prvi razvio Japan, koja je glavna osnova.
Treba znati da monokristalna superlegura mora proći više od 15 godina ciklusa razvoja od razvoja do zrelosti.Na primjer, druga generacija monokristalne superlegura Ren é N5, koju naširoko koristi GE, započela je s razvojem legure početkom 1980-ih i nije primijenjena do sredine i kasnih 1990-ih.Druga generacija monokristalne superlegure pwa1484, koju naširoko koristi Pratt Whitney, započela je s razvojem ranih 1980-ih i nije se primjenjivala na F110 i druge napredne aeromotore sve do sredine i kasnih 1990-ih.
Nemoguće je da projekti motora u drugim zemljama naglo usvoje japansku nezrelu petu generaciju monokristalne superlegura.Jedina moguća upotreba je japanski lovac nove generacije.Japanska vlada planira rasporediti lovac nove generacije 2035. godine, odnosno trebat će dugo vremena da se ova monokristalna superlegura pete generacije široko koristi.Dakle, Japan Kakve su performanse pete generacije monokristalne superlegure?Još je sve nepoznato.
Moramo znati da japanske monokristalne superlegure od prve do četvrte generacije nisu bile široko korištene, što je dovoljno da pokaže da su japanske monokristalne superlegure trenutno zaostale.Uzorak tržišne konkurencije superlegura, alatnog čelika i čelika za matrice, čelika za ležajeve, čelika ultra visoke čvrstoće, nehrđajućeg čelika i sirovog čelika ne odražava petu generaciju monokristalne superlegura koju japanska metalurgija vodi u svijetu desetljećima i zapravo nije bila primijenjena.Ne može se dokazati da japanska metalurgija desetljećima vodi svijet, čak i ako autori tih članaka i videa imaju mogućnost zaviriti u budućnost, niti to može promijeniti činjenice.
Mnogi prijatelji su pitali, "zašto ne mogu kineski ležajevi?", mnogi su odgovorili: "Kineska obrada je loša, a toplinska obrada nije dobra."postoji mnogo sličnih pitanja i odgovora.Zapravo, mnogi ljudi možda ne znaju da Kina ne samo da osigurava sirovine – čelik za ležajeve za strane tvrtke, već također osigurava ključne dijelove ležaja, pa čak i gotove ležajeve za poznata strana poduzeća kao što su SKF u Švedskoj, Schaeffler u Njemačkoj, Timken u Sjedinjenih Država i NSK u Japanu.
Ukratko, postoji određeni udio "made in China" među sedam najboljih svjetskih proizvođača ležajeva.Poznata poduzeća za ležajeve kao što su SKF u Švedskoj, Schaeffler u Njemačkoj, Timken u Sjedinjenim Državama i NSK u Japanu mogu kupovati kineske dijelove i sirovine u serijama, što je dovoljno da dokaže da kineska strojna i toplinska obrada može zadovoljiti tehničke zahtjeve kupaca. zahtjevi;Usvajanje kineskih ležajeva od strane poznatih stranih poduzeća također može objasniti kvalitetu i performanse kineskih ležajeva, koji mogu zadovoljiti stvarne potrebe korisnika.
Kineska industrija ležajeva s vremenom postaje sve zrelija.Od uspostave industrijskog sustava do inovacija u tehnologiji ležajeva, i od povećanja proizvodnje do prodaje iz godine u godinu, možemo reći svijetu da je Kina već nepokolebljiva zemlja ležaja, a razina proizvodnje ležajeva svrstala se među sam vrh u svijetu. !Kao brend broj 1 za e-trgovinu kineskih industrijskih proizvoda, Mobei će također doprinijeti vlastitom snagom kineskoj industriji proizvodnje ležajeva na temelju kineskih nacionalnih uvjeta, tako da se "made in China" može čuti u cijelom svijetu!
Vrijeme objave: 27. rujna 2021